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海南农垦热作产业集团党委书记、董事长李豫说，近年来，海垦热作旗下的海南农垦母山咖啡多次为博鳌亚洲论坛年会提供高品质的咖啡茶歇服务，从新面孔变成了老朋友。

这种新型储能技术有何亮点？一起来看。近年来，随着我国能源结构的转型，可再生能源在能源体系中的占比逐渐增加。

如果盘活相关资源，能实现1000万千瓦的装机容量的盐穴储能能力，相当于一座特大城市的用电负荷，将有力促进我国新型电力系统的构建。盐穴就是地下盐层被开采后形成的腔穴。今年的《政府工作报告》，首次将发展新型储能写进其中，新型储能发展按下加速键。而可再生能源如太阳能和风能具有间歇性和不确定性，对加快储能建设提出了更高的要求。国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦。

央视新闻：废弃盐矿也能变身充电宝？新型储能技术亮点多多 发布时间：2024-04-11 4月9日，从中国能建获悉，世界首套300兆瓦级压气储能电站——湖北应城压气储能电站示范工程一次并网成功，创造了单机功率、储能规模、转换效率等多项世界纪录。相比兴建钢罐等压力容器储存的方式，利用盐穴等地下洞穴建设大容量电站，将显著降低原材料、用地等方面的成本。既有运河码头，又有铁路专线，还有无数卡车进出，很明显，这是一个三路合一的现代物流基地。

十二五期间，杭州确立了大力发展重点产业，加快工业转型升级的主题，并确立了物联网、信息软件、电子商务业、生物医药等重点产业，并大力发展先进装备制造业、新能源汽车等十大战略性新兴产业。第二块短板是，缺乏核心技术，国际竞争力不强。 世界500强多是百年企业 浙江大学民营经济研究中心主任 史晋川 不能主观的认为，缺少世界500强企业就很糟糕，哪一家世界500强企业不是百年企业？要用发展才30年的企业去跟百年企业抗衡，这本身就是一个很苛刻的要求。在该物流基地负责生产调度的陈杭斌带领下，记者来到了东区码头，只见这里整齐堆积着螺纹盘圆和层层叠放的各种线材，还有忙碌穿梭其间的小叉车，托着重达4吨的钢材往返与码头上。

第三块短板就是，品牌不够响，产品附加值不高。很多人认为，入围世界500强的都是国企，都是垄断行业，而在吴晓波看来，改革开放30多年来，严格意义上的垄断并不多了，但在产业成熟阶段，是允许‘挂头的，打着‘国字旗参与市场竞争，这很正常。

从产业结构和发展阶段来看，浙企还处于一个正常水平2008年，省物产集团销售总额首次突破1000亿元大关，成为我省首个经营规模超千亿的特大型企业集团。物产集团公司董事长胡江潮说。2010年，物产集团销售总额达到1568.8亿元，进出口总额33.18亿美元，利润总额21.09亿元，名列中国企业500强第52位、服务业500强第22位、综合性内外贸易及批发零售业首位，并已连续3年蝉联浙江省百强企业首位。

据省国资委主任陈正兴介绍，省物产集团是省国资委直接监管的省属国有企业，1996年在原省物资局及其所属企事业单位基础上，成建制转体组建而成。上一篇:世界500强今年门槛为年营收195亿美元，浙企首次上榜杭企老大去年营收661亿元，与球门距离尚远(20110715杭州日报) 下一篇:浙江物产首登世界500强榜单(20110718爱读爱看数字报刊) 返回。据悉，物产集团十二五发展目标是，主要经营指标在2010年基础上再翻一番以上，营收达到2600亿元(销售总额超3000亿元)，利润总额52亿元，资产总额1000亿元以上。物产集团成浙江首家世界500强(20110710市场导报) 2011-07-21 导报讯 （记者 梅芳燕） 7月10日，浙江省政府新闻办发布浙江省物产集团公司以2010年营业收入1353.9亿元人民币，首次进入世界500强，位列第483位，这也是我省第一家进入世界500强的企业。

集团以生产资料现代流通为主业，经营范围涉及国内外贸易、实业加工、现代物流、金融投资4大领域，形成了钢铁、汽车、能源、化工销售与物流、地产、金融等6大业务板块。成为世界500强不是终点，物产集团要成为具有国际竞争力的一流企业

专家连线 资源要素向优势企业靠拢 浙江大学管理学院副院长 吴晓波 企业成长需要一个过程，要跻身世界500强，冰冻三尺，非一日之寒，总体上看，浙企、杭企成长性非常好，这一点值得欣慰。吴晓波说，要素积聚需要市场杠杆，使资源要素向优势企业靠拢，比如，浙江物产集团，整合了能源、交通、商贸、钢铁等重要行业和优势产业，我相信，杭企一定会有更多的大企业集团跻身世界500强之列。

世界500强多是百年企业 浙江大学民营经济研究中心主任 史晋川 不能主观的认为，缺少世界500强企业就很糟糕，哪一家世界500强企业不是百年企业？要用发展才30年的企业去跟百年企业抗衡，这本身就是一个很苛刻的要求。在孙金丹看来，生产资料的物流和生活资料的物流是完全不一样的，今后企业的竞争并不是企业之间的竞争，而是产业链和供应链的竞争，我们集团的定位也是要打造供应链服务集成商。195亿美元，折合成人民币约为1268亿元，也就是说，浙江民企状元距离世界500强的距离约为1268-661.4=606.6亿元。 学会整合资源的重要性 浙江省物产物流投资有限公司副总经理孙金丹介绍说，浙江省物产物流投资有限公司的供应链模式就是上获资源，中连物流，下建网络，具体地说，公司在国内最大的粗钢生产集散中心唐山建了物流基地，依托当地的钢厂资源，在其采购、物流、销售中中连物流，并依靠在广州、上海、杭州等地的网络，中转、分销，将各种需求和供应巧妙联系，从而赚取中间的服务价值。浙江是中国民营经济最发达的地区之一，这些年来，杭州制造也因其产品享誉中外，比如，杭叉的叉车、杭汽轮的汽轮机、杭氧的空压机等，但即使是这些技术领先的装备制造企业，依然徘徊在世界500强的门槛之外。世界500强今年门槛为年营收195亿美元，浙企首次上榜杭企老大去年营收661亿元，与球门距离尚远(20110715杭州日报) 2011-07-21 世界500强今年门槛为年营收195亿美元，浙企首次上榜杭企老大去年营收661亿元，与球门距离尚远 破解总量不足、核心技术、强势品牌三块短板成必由之路 7月7日20时，注定是一个可以写进浙江经济发展史的时刻。

杭州制造究竟距离世界500强还有多远？ 杭州制造何时叩响世界 强大门？ 解析一个标本 三路合一的现代物流基地 浙江物产集团杭州物流基地位于良渚古运河边。陆上停着十多辆等待装货的大货车，高高耸起的龙门吊将钢材从货船上，轻松吊起4吨/捆的螺纹钢，然后转动方向，将钢材又重重地甩在装载车上，发出刺耳的碰撞声，司机交接完提货单，货车便将钢材运往地铁施工、滨江新区等建筑工地上。

此外，在杭州制造中，还有很重要的一块就是块状经济，比如，萧山化纤纺织和汽配、余杭家纺、富阳造纸、建德精细化工、桐庐发电设备和制笔、临安电线电缆等，这些被称为块状经济的制造业都保持着平稳增长。史晋川说，世界500强企业都不是二三十年能做出来的，世界500强也不应是衡量企业实力的唯一标准，这与企业的产业领域有关，规模经济要求高的产业，如汽车、钢铁，是容易产生大企业集团，但要在服装、鞋子、家具等产业上产生世界500强还是有难度的。

也就是说，差不多需要两个万向捆绑在一起才具有世界500强的入门资格。今天早上刚刚进站的30节火车皮供1800多吨的钢材，半天不到的时间就全部卸载完毕。

既有运河码头，又有铁路专线，还有无数卡车进出，很明显，这是一个三路合一的现代物流基地。第三块短板就是，品牌不够响，产品附加值不高。运河上停靠着来自全国各地的船只，港口业务虽然繁忙，但井然有序，一边在卸货，一边在装载钢材，每艘船的运载量为500-600吨钢材。在该物流基地负责生产调度的陈杭斌带领下，记者来到了东区码头，只见这里整齐堆积着螺纹盘圆和层层叠放的各种线材，还有忙碌穿梭其间的小叉车，托着重达4吨的钢材往返与码头上。

（实习生 郑忱 联合报道） 上一篇:钢贸业务点燃引擎浙江物产驶进世界500强(20110718现代物流报) 下一篇:物产集团成浙江首家世界500强(20110710市场导报) 返回。很多人认为，入围世界500强的都是国企，都是垄断行业，而在吴晓波看来，改革开放30多年来，严格意义上的垄断并不多了，但在产业成熟阶段，是允许‘挂头的，打着‘国字旗参与市场竞争，这很正常。

第二块短板是，缺乏核心技术，国际竞争力不强。今年1-5月，全市规模以上工业增加值918.5亿元，同比增长11.9%。

要打入世界500强，必然需要一个成熟的产业，成熟的现代企业框架和管理制度。在西区的铁路专线边，除了堆积如山的钢材外，记者还见到了一条长达数千米的铁轨。

十二五期间，杭州确立了大力发展重点产业，加快工业转型升级的主题，并确立了物联网、信息软件、电子商务业、生物医药等重点产业，并大力发展先进装备制造业、新能源汽车等十大战略性新兴产业。规上工业实现销售产值4668.8亿元，增长21.6%，有11家软件企业入围全国软件百强、有6家企业入围全国电子百强。世界500强并无固定概念，美国3大商业杂志《财富》、《福布斯》和《商业周刊》以及英国《金融时报》每年都要给大企业排座次，其排名标准也不相同。现在的问题是‘杭州制造的生产要素积聚度不高，比如汽车行业，全世界没有哪一个国家的汽车企业像中国这样多，但中国却没有一个叫得响亮的汽车品牌，为什么？要素不积聚导致无法整合资源，企业就很难做大，那就别奢望国际品牌和世界500强了。

史晋川说，有的行业对规模和范围要求并不高，也没必要追求世界500强，因为它依靠的是品牌、研发、设计以及营销渠道，如，阿迪达斯、可口可乐等，杭企的产业结构相对集中在服装、家纺等传统制造业领域，一家鞋企，每年可以生产1000万双鞋子，但一年生产了3亿双鞋子，这就产能过剩了，为什么不在研发、品牌上多下功夫呢？既节约成本，又提高了附加值。该物流基地占地324亩，分东区运河码头、西区铁路干线和金属加工中心三部分。

杭州制造三块短板 ●总量不足，龙头企业带动不够 ●缺乏核心技术，国际竞争力不强 ●品牌不够响，产品附加值不高 近年来，杭州大力实施工业兴市战略，先后出台了一系列支持工业发展的优惠政策和措施，涌现出了杭叉、杭氧、杭锅、杭汽轮、华东医药、娃哈哈等一大批优秀企业，使杭州制造享誉全球，在2009年度中国大企业集团竞争力500强名单中，我市38席入围。靠积累把企业做大，这很困难，你自己能够积累多大呢？就算是每年翻一番，要追赶世界500强，恐怕是几代人都做不到，捷径或许就是联合、兼并和重组，学会整合资源。

陈杭斌介绍，整个码头拥有5个500吨级泊位码头，主要中转的钢材是来自萍乡中天、江苏永钢等国内知名品牌钢材。不过，杭州制造在发展中也有一些短板，用杭州市经信委相关工作人员的话说就是，杭州制造存在三块短板：第一块短板是，总量不足，龙头企业带动不够。